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独家丨B轮超2亿元融资志鸿物流大力挖掘车系

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来源: 作者: 2019-02-23 15:35:34

11月8日晚间,亿欧现场独家报道,志鸿物流完成新一轮融资,此轮融资额超2亿元,由毅达资本领投,繸子财富、创瑞坚木、智唯界上跟投,现场进行签约仪式。

志鸿物流董事长刘志远表示:在此轮融资后,志鸿物流将在IT升级、业务全布局、车后服务市场、互联应用几个方面发力。志鸿物流将加快传统企业向互联方向的转型,年内建立行业的标准,影响到大多数的企业。

志鸿物流成立于1993年,起始业务为专线物流,2013年开始由专线运输转为“大车队”模式,为电商、快递、快运等行业客户提供三方物流及专业运输服务。

2015年10月17日志鸿物流完成A轮近亿元融资,投资方为广发信德;2015年12月29日,志鸿物流获温氏投资和创岚投资数千万元A+轮投资,并获得华夏银行10亿元授信,与沃尔沃投资达成战略协议。

一年之后,志鸿物流再一次“破冰而出”,在寒冷的“资本寒冬”里拿下投资,不失为一种企业品牌的力量,刘志远表示:“志鸿的新模式是经得住考验,在实践中总结出的结果,是水到渠成的产品升级,完全可以在年内实现盈利”。

传统的物流企业中,运输占所有业务的100%比重,目前志鸿是34%的运输+66%的车后服务,而在未来是要实现10%的运输+90%的车后服务。这并不是首创,在2014年时,志鸿就已经开始推行车后服务的业务,只是当时针对的是自有车辆,并没有向社会车辆开放此项服务。

独家丨B轮超2亿元融资志鸿物流大力挖掘车系

但经过长时间探索发现,目前志鸿社会调用车辆比重不断上涨,比例已超过自有车辆,而车后市场还存在巨大的空白,这也就为之前探索的模式找到了一个很好的应用场景。外发车辆不断增加,为车后服务奠定了良好的基础。

此前刘志远在“20宜淡然;失意时16中国互联+物流高峰论坛”上表示:在2015年、2016年中间过程中,随着市场特别的激烈,行业的利润慢慢地越来越稀薄。在越来越稀薄的过程中,无论如何在现在这种环境下生存下来,并在这种环境下发来无法选择展出来,一定要找到新的探索的商业的模型。

志鸿物流是一家传统的企业,如何能够在传统的企业上利用互联这样一个好的方法和好的工具,能够让公司在现在的市场环境中活下来,并能够高速发展,这是一直在思考的问题。

在这种情形之下,志鸿推出“运势界”,将传统的物流与互联进行结合,通过不断完善车后市场服务,实现盈利的目标。刘志远告诉亿欧,目前在车后服务中,志鸿的获客成本低,单客销售收入很容易超百万,这种低成本、高收入的模式,在一年内就可以实现盈利。

据刘志远介绍,志鸿聚焦在快递、快运行业,为厢式货车提供生产资料服务等,以“点”到“线”形成“面”,在行业内不断深入,为更加精准的车主提供更加优质的服务。让车主在享受运输成本不断下降的过程中,形成品牌认知,客户也可以通过广告费延伸到服务费。

据刘志远介绍,志鸿物流2016年初时运行车辆8000台/月,高峰时30000台/月,而且利润是100%增长,是有价值增长。同时刘志远也表示,以后运输及运输服务行业竞争将更加激烈,小公司加速洗牌,最后形成几个寡头,就像快递行业一样,市场份额被几家寡头独占。

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